Второе племя Renault Logan продается в России с 2012 года, в 2018 машина пережила обновление. Красивым его не назвать, зато способным — запросто. «Логан» выбирают и для мегаполисов с провалившимся асфальтом, открытыми люками и «рваными» краями трамвайных путей, и чтобы крошечных деревушек с затопленными песчаными дорогами, ямами и ухабами.
Чем дорестайлинговый автомобиль отличается через обновленного, что входит в комплектацию и подобно выбрать «Рено Логан» второго поколения для вторичке, разбираемся в статье.
Изза который любят Renault Logan
авто
Слава «Логана» велика. Не единовластно год он становился лидером продаж в России. Исключительно после последний луна помощью avtocod.ru его проверили 11 644 раза. Такая востребованность связана с качествами авто.
Обслуживается орудие бюджетно, потому что большинство запчастей и комплектующих производится в России. Внутри просторно: и для заднем ряду сидений дождь места, и багажник вместительный.
Однако больше только «Логан» любят следовать энергоемкую и неубиваемую подвеску. Он не притормаживает накануне «лежачими полицейскими», шумовыми полосами, разбитыми рельсами, ямами и кривыми заплатками.
Также читайте: Который тогда бизнес-папа: дело Renault Owner’s и Fiat Ducato
Чем комплектуются «Логаны»
авто
Две версии мотора 1,6 л на 82 и 113 л. с. работают в паре с механической коробкой. Автоматом комплектуется 1,6-литровый двигатель для 102 «лошади». Младший мотор с 82 л. с. будет служить бесконечно, когда изза ним отменно ухаживали. Враз после покупки меняйте ГРМ, он требует замены каждые 60 тыс. км. А каждые 30 тыс. км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать зазоры клапанов. Не смотрите для то, который у мотора всего 82 «лошади»: они потребляют 10 л топлива для 100 км! МКПП особо не требует ухода, нуждаться лишь точный менять масло в коробке.
Мотор на 102 силы мощнее, только [url=https://renault.automir-dv.ru/]arkana renault[/url] его скорость «съедает» АКПП — торопить для «Логане» не получится. К тому же двигатель привередлив к качеству бензина. Если зальете плохой, придется эвакуировать машину прежде ближайшего сервиса. Ремень ГРМ также требует замены каждые 60 тыс. км. АКПП у «Логана» беспричинно себе: капризные, резво перегреваются и часто ломаются. Даже присутствие должном обслуживании и аккуратной езде автоматические коробки наконец доживают прежде 100 тыс. км без капитального ремонта.
авто
113-сильный мотор — лучшее доход на вторичке. У этого двигателя несть проблем с АКПП, потому что комплектуются они исключительно механикой. Мощности двигателя хватает чтобы обгонов на трассе и динамичной езды сообразно городу, насколько это возможно около 1,6-литровом двигателе. Гидрокомпенсаторы на этом моторе тоже отсутствуют, зато вместо ремня стоит гора ГРМ, а вероятно, менять нуждаться не каждые 60 тысяч, а единовременно в 100 тыс. км.
Общий доход моторов — близ 400 тыс. км, только модели предыдущего поколения «Логан» ходили даже больше. Эти двигатели простые, потому и шутить особо в них нечему. Суть, охранять изза техническим состоянием.
К сожалению, «Рено Логан» комплектуется только одной подушкой безопасности. Еще одна доступна только в топовых комплектациях. Система контроля устойчивости предлагается токмо ради дополнительную плату. Поэтому быть возможности берите машину в максимальной комплектации и с ESP.
